Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E EPS — это четырёхтактный инжекторный двигатель мощностью 20 л.с. (14,7 кВт) с дистанционным управлением и электронным впрыском топлива (EFI). Модель отличается экономичностью, низким уровнем шума и экологичностью, соответствует стандартам EPA и CARB.
Технические характеристики
Мощность: 20 лошадиных сил (14,7 кВт).
Рабочий объём двигателя: 333 кубических сантиметра.
Количество цилиндров: 2.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 61 мм и 57 мм соответственно.
Максимальные обороты двигателя: от 5400 до 6100 оборотов в минуту.
Система зажигания: электрически-ёмкостная (CDI).
Система охлаждения: жидкостная с термостатом.
Тип топлива: неэтилированный бензин марки АИ-95.
Система смазки: трохоидный насос.
Топливный бак: внешний, вместимостью 12 литров.
Передачи: вперёд (F), нейтраль (N) и назад (R).
Управление: дистанционное.
Вес мотора: 46 килограммов.
Генератор: 12V, мощность 145W, ток 12A.
Рекомендуемый шаг винта: от 6 до 10 дюймов.
Особенности и преимущества:
Электронный впрыск топлива (EFI) обеспечивает плавное ускорение, экономию топлива и соответствие экологическим стандартам.
Дистанционное управление упрощает маневрирование и управление лодкой.
Электрический и ручной стартеры предоставляют возможность выбора способа запуска.
Система ECOmo® улучшает экономичность работы двигателя за счёт обеднения рабочей смеси, что позволяет сократить расход топлива на 30% при круизной скорости по сравнению с аналогичными моделями.
Пароотделитель (VST) объединяет топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива в одном устройстве, что снижает массу двигателя.
Складная ручка для транспортировки облегчает переноску.
Отделитель воды в топливе (сепаратор) позволяет сливать воду без использования дополнительных инструментов.
Сбалансированный центр тяжести упрощает ручной наклон мотора.
Многофункциональная ручка руля включает кнопку аварийной остановки, управление подъёмом и опусканием двигателя (для моделей с системой Power Tilt), регулировку усилия ручки газа и переключение передач.
Антикавитационная плита с компенсатором защищает винт от кавитации и имеет плавник-протектор от коррозии.